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YAMAHA Grizzly 700

Nouveauté 2007

 

 

Moteur

 

Le Grizzly 700 4x4 est motorisé par un moteur quatre-temps à refroidissement liquide à quatre soupapes. Ce monocylindre incliné vers l'avant de 686 cm³ est alimenté par un système d'injection électronique (EFI). Le cylindre en aluminium reçoit un traitement de surface à base de céramique composite. Le radiateur est monté en hauteur afin de le protéger des projections de boue et autres débris.

  

Freinage et transmission

Le Grizzly 700 est équipé d'une transmission automatique Ultramatic à double gamme (courte ou longue), marche arrière et frein de parking. La particularité du variateur Ultramatic et qu'il est capable de générer du frein moteur lorsque que vous attaquez une descente. D'une simple pression sur un bouton poussoir, vous sélectionnez le mode 2x4 ou 4x4. En mode 4x4, vous pouvez aussi activer le bloquage de différentiel afin de repartir uniformément la puissance sur les quatres roues et augmenter la traction. La position et l'alignement des arbres de transmission réduisent les vibrations et les pertes de puissances. Le freinage et le pont arrière ont été revus, afin de s'adapter à la nouvelle suspension arrière indépendante. Les quatre disques du Grizzly 700 assurent votre sécurité dans toutes les circonstances.

  

Suspensions

 

Le Grizzly 700 dispose de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. Les amortisseurs sont réglables en précharge et offre un débattement de 180 mm à l'avant et 230 mm à l'arrière. Ces suspensions permettent un confort et une stabilité incomparable même sur terrain accidenté.

  

Châssis

 

Le Grizzly 700 4x4 FI est équipé d'un nouveau cadre à double berceau en tube d'acier. Ce châssis, associé aux nouvelles suspensions, confère au Grizzly 700 une impressionnante garde au sol de 300 mm. Le Grizzly 700 repose sur des jantes en aluminium de 12 pouces, chaussées de pneux de 25 pouces au profil accrocheur.

  

Position de pilotage

 

La position sur le Grizzly 700 4x4 est plus droite et la selle est plus haute de 25 mm que sur le Grizzly 660, ce qui permet au pilote de bien regarder au loin. Le nouveau tableau de bord vertical, inspiré du monde de l'automobile, s'adapte parfaitement à la position de pilotage et affiche toutes les informations importantes.

 

Caractéristiques du YAMAHA Grizzly 700

 

 

Moteur

Type

Monocylindre quatre-temps
Refroidissement liquide
Simple arbre à cames en tête

Cylindrée

686 cm³

Alésage x course

102 x 84 mm

Taux de compression

9,20 : 1

Lubrification

Carter humide

Carburateur

Injection électronique (EFI)

Allumage

Électronique (CDI)

Mise en route

Démarreur électrique

Transmission

4x4 débrayable en 2x4
Blocage du différentiel avant

Capacité du réservoir d'essence

20 L

Capacité d'huile

2,4 Litres

Transmission finale

Cardan

Boîte de vitesse

Automatique par variateur + marche arrière

Partie cycle

Longueur hors tout

2 065 mm

Largeur hors tout

1 180 mm

Hauteur hors tout

1 240 mm

Hauteur de selle

905 mm

Empattement

1 250 mm

Garde au sol

300 mm

Poids à sec

272 kg

Suspension avant

Triangles superposés
Amortisseurs réglables

Suspension arrière

Indépendante
Amortisseurs réglables

Frein avant

Double disque hydraulique

Frein arrière

Double disque hydraulique

Pneus avant

AT25 x 8-12

Pneus arrière

AT25 x 10-12

Charge et traction maxi.

Porte-bagages avant

45 kg

Porte-bagages arrière

85 kg

Traction

550 kg-f

 

YAMAHA Grizzly 700, quad utilitaire, rando découverte

YAMAHA Grizzly 700, quad utilitaire, rando découverte