YAMAHA YFZ450

YAMAHA YFZ450

Le champion toutes catégories

 

L'héritage d'années d'expériences et de succès en compétition...

 

Des années d'expériences et de succès en compétition ont permis la réalisation d'une machine faite pour tout gagner. L'YFZ450 est doté d'un palmarès impressionnant depuis son lancement en 2004 sur tous les types de terrain. Pour 2007, l'YFZ450 vous apportera encore plus de confort et de sécurité avec un guidon ProTaper sans barre, une nouvelle selle grand confort et un nouveau disque de frein arrière ventilé. Ce quad est conçu pour permettre au pilote de placer sa machine au millimètre : amortisseurs avant et arrière à bonbonne séparée, réglage de tension de la chaîne par excentrique et poids à vide de seulement 159 kg (la référence pour la catégorie).

  

Moteur issu de la technologie YZ

 

Le moteur de l'YFZ450 est directement issu de notre moto YZ450F. Offrant une cylindrée de 449 cm³, il dispose d'une culasse à cinq soupapes en titane et d'un carburateur Keihin de 39 mm de diamètre. La poudre va parler !

  

Suspensions entièrement réglables

 

Équipé de suspensions avants et arrières à bonbonnes séparées réglables en détente et compression, l'YFZ450 sera redoutable d'efficacité sur tous les terrains.

  

Étriers de disque avant et arrière double pistons

 

Gagner du temps et de l'efficacité au freinage est l'objectif de nombreux pilotes. Disposant d'étriers à double pistons à l'avant comme à l'arrière, prenez de l'avance sur vos concurrents.

  

Tension de la chaine par excentrique

 

YAMAHA répond à vos attentes en équipant l'YFZ450 d'un système de réglage de tension de la chaîne par excentrique. Simple et rapide d'utilisation, la puissance du moteur sera transmise efficacement aux roues arrières.

  

Feu arrière à diodes

 

Regardez bien son feu arrière à diodes issu de notre célèbre R1, c'est le point d'horizon de vos futurs concurrents.

 

 

 

Caractéristiques du YAMAHA YFZ450

 

Moteur

Type

Monocylindre quatre temps
Refroidissement liquide
Double arbre à cames en tête
Cinq soupapes en titane

Cylindrée

449 cm³

Alésage x course

95 x 63,4 mm

Taux de compression

11,4 : 1

Lubrification

Carter sec

Carburateur

KEIHIN FCR39H avec TPS (x1)

Allumage

Électronique (CDI)

Mise en route

Démarreur électrique

Capacité du réservoir d'essence

10 L

Capacité d'huile

1,95 L

Transmission finale

Chaîne à joints toriques

Boîte de vitesse

Cinq vitesses en prise constante

Partie cycle

Longueur hors tout

1 840 mm

Largeur hors tout

1 170 mm

Hauteur hors tout

1 090 mm

Hauteur de selle

810 mm

Empattement

1 280 mm

Garde au sol

111 mm

Poids à sec

159 kg

Suspension avant

Triangles superposés, débattement 231 mm

Suspension arrière

Bras oscillant en aluminium, débattement 257 mm
Monoamortisseur

Frein avant

Double disque à commande hydraulique
Étriers à double piston

Frein arrière

Simple disque à commande hydraulique

Pneus avant

AT21 x 7-10 radial

Pneus arrière

AT20 x 10-9 radial

Charge et traction maxi.

Porte-bagages avant

-

 

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