Suzuki LT - Z250
LT - Z250
Présentation
Un nouveau venu dans la gamme sport et compétition. Petit frère du LTZ400, le LTZ 250 renforce la présence de la marque Suzuki sur le secteur des quads de compétition.
Motorisation
Compte tenu de ses objectifs, le LTZ250 est équipé d'un bloc moteur très performant. Il s'agit d'un monocylindre de 246 cm3 avec 4 soupapes et refroidissement par air. Comme sur les sportives de la marque, le cylindre bénéficie d'un traitement de surface qui favorise la dissipation de la chaleur tandis que le piston est réalisé en aluminium. La transmission est adaptée aux contraintes de la compétition quad avec, en particulier, l'adoption d'une marche arrière (une exclusivité sur ce type de produit ).
Partie cycle
Associant légèreté et solidité, des tubes d'acier haute résistance ont été choisis pour constituer la structure principale du chassis du LT-Z250. A l'arrière, afin de diminuer la masse non suspendue, le bras oscillant ainsi que le système de démultiplication ont été réalisés en alliage d'alluminium, le monoamortisseur étant quant à lui entièrement réglable. La suspension avant est constituée d'un double triangle indépendant fonctionnant à l'aide d'amortisseurs réglables en précontrainte. Le freinage est également de tout premier ordre avec trois disques à commande hydraulique auquels s'ajoute un frein de parking.
Caractéristiques de la Suzuki LT - Z250
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Type de moteur : |
Monocylindre, 4 temps refroidi par air |
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Alimentation : |
Carburateur Mikumi BSR 29 mm |
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Cylindrée : |
246 cm3 |
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Puissance : |
NC |
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Couple : |
NC |
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Boîte de vitesse : |
5 rapports + marche arrière |
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Cadre : |
NC |
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Frein avant : |
double disque |
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Frein arrière : |
simple disque |
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Suspension avant : |
double triangle independant |
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Suspension arrière : |
monoamortisseur |
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Longueur : |
1720 mm |
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Hauteur de selle : |
810 mm |
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Garde au sol : |
230 mm |
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Empattement : |
NC |
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Pneu avant : |
AT22 x 7-10 AV |
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Pneu arrière : |
AT20 x 10-9 AR |
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Réservoir : |
10.6 l |
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Poids à sec: |
166 Kg |
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