Suzuki KINGQUAD 700

Suzuki KINGQUAD 700

KINGQUAD 700

 

Le roi des quads c'est lui ! Et c'est bien sûr Suzuki, créateur du premier quad qui l'a conçu. La domination absolue du KingQuad 700 sur tous les terrains passe d'abord par son monocylindre 695 cm3 quatre temps 4 soupapes à refroidissement liquide. Grosse cylindrée et injection électronique s'allient pour procurer à ce bloc indestructible un couple élevé et une réponse immédiate dès les plus bas régimes. Le monocylindre est associé à une boîte automatique avec rapport court et long. De la piste roulante aux terrains le plus défoncés, le KingQuad 700 fait face à toutes les situations grâce aux trois modes de sa transmission : 4x2, 4x4 et, pour une motricité maximale, 4x4 avec blocage du différentiel avant (en rapport court uniquement). Pour se tirer des plus mauvais pas, un commutateur au guidon permet de libérer toute la puissance du moteur en coupant le bridage qui entre en fonction quand le différentiel est bloqué. L'autre secret de la redoutable motricité du KingQuad 700, ce sont ses suspensions avant et arrière indépendantes à double triangulation associées à quatre amortisseurs réglables en précharge. A l'avant, le freinage est assuré par un double disque à commande hydraulique. A l'arrière, le KingQuad 700 reçoit un frein multidisque à bain d'huile étanche qui fait également office de frein de parking. L'équipement particulièrement complet offre de série deux porte-bagages, des jantes aluminium, un phare auxiliaire, une prise 12 Volts et une boîte à gants. Le tableau de bord à instrumentation digitale regroupe toutes les informations indispensables : compteur de vitesse, deux trips journaliers, montre, jauge, indicateurs de modes de transmission, compteur horaire d'utilisation... A l'aise sur tous les terrains, souverain dans toutes les situations, le KingQuad 700 est le roi absolu de la catégorie quads loisirs/utilitaires.

 

Caractéristiques de la Suzuki KINGQUAD 700

 

 

Type de moteur :

Monocylindre 4 temps refroidissement liquide

Alimentation :

Injection

Cylindrée :

695 cc

Puissance :

nc

Couple :

nc

Boîte de vitesse :

Automatique avec rapports courts et longs + marche arrrière

Cadre :

Treillis tubulaire acier

Frein avant :

Double disque commande hydraulique 200 mm

Frein arrière :

Multidisque en bain d'huile

Suspension avant :

Indépendante, double triangulation

Suspension arrière :

Indépendante, double triangulation

Longueur :

2 120 mm

Hauteur de selle :

860 mm

Garde au sol :

260 mm

Empattement :

1 280 mm

Pneu avant :

AT25X8-12, tubeless

Pneu arrière :

AT25X10-12, tubeless

Réservoir :

17.5 L

Poids à sec:

273 kg

 

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