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Kawasaki KFX700
Le roi des montagnes
Si le look pouvait tuer, cette machine serait derrière les barreaux.
Le KFX700 est le plus beau monstre du monde des Quads. On dirait qu'il va grimper l'Everest sans effort et battre tous les tout-terrain à deux ou quatre roues sauf le plus rapide.
Et cette allure ne trompe pas. Son V-twin impressionnant de 697 cm³ délivre 49 ch sur les gros pneus arrière par une transmission automatique conçue spécialement.
Pourquoi se soucier de changer de rapport quand le plaisir est ailleurs ? En plus de la transmission continue CVT, les amortisseurs à longue course, les suspensions arrière à bras oscillants et les puissants freins avant à disque en font la machine suprême en tout-terrain.
Description
Ajoutez la sécurité d'un frein arrière multidisque protégé, l'allumage électronique et une prise d'air relevée et vous comprendrez vite que vous et votre machine pouvez passer où vous voulez et que personne ne vous en empêchera.
Moteur
Le brillant moteur V-twin déverse un torrent de couple.
Bras oscillant
Bras oscillant allégé très rigide intégrant le frein arrière multi-disque.
Les freins avant
Les freins avant font preuve d'une efficacité exceptionnelle.
Caractéristiques du KFX700
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Moteur |
V-twin à 90°, 4 temps, refroidiss.liquide |
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Cylindrée cm³ |
697 cm³ |
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Alésage x course |
82 x |
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Taux de compression |
9.9:1 |
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Distribution |
Simple ACT, 4 soupapes |
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Puissance maxi |
36,3 kW (49 CV) / 6 500 tr/min |
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Couple maxi |
59,2 Nm / 5 000 tr/min |
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Alimentation/Carburateur |
2 carbu Keihin CVKR D32 |
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Allumage |
Boîtier numérique CDI |
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Démarreur |
Électrique |
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Boite de vitesses |
CVT et marche arrière |
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Transmission finale |
2 roues motrices, cardan |
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Suspension avant |
Doubles triangles et combinés ressorts-amortisseurs à deux taux d'amortissement |
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Suspension arrière |
Bras oscillants et simples combinés à deux taux d'amortissement |
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Débattement avant |
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Débattement arrière |
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Pneu avant |
AT 22 x 7-10 (sans chambre à air) |
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Pneu arrière |
AT 22 x 11-10 (sans chambre à air) |
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Frein avant |
Doubles disques hydrauliques et étriers double pistons |
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Frein arrière |
Multidisque intégré à bain d'huile |
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Rayon de braquage |
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Dimensions (L x W x H) |
1,985 x 1,195 x |
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Garde au sol |
245/160 mm (centre du châssis/différentiel) |
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Réservoir |
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Poids à sec |
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